北(bei)京恒奧(ao)德儀器(qi)儀表(biao)有限(xian)公司
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汽車前(qian)照燈(deng)檢測(ce)儀(yi) 作(zuo)原理使(shi)用方法
汽車前(qian)照燈(deng)檢測(ce)儀(yi),廣(guang)泛(fan)適(shi)用於各種(zhong)機(ji)動車檢(jian)測(ce)中心(場(chang)、站(zhan)、線(xian))、制廠、維(wei)修(xiu)行(xing)業、運輸公(gong)司和車隊,對各種機動(dong)車(che)前(qian)照燈(deng)的發光(guang)強度(du)和光軸偏(pian)斜(xie)量(liang)行檢(jian)測(ce)、調(tiao)整(zheng)。
汽車前(qian)照燈(deng)檢測(ce)儀(yi),操作(zuo)簡便。
、主要(yao)術(shu)參數:
1、使(shi)用範(fan)圍(wei):
溫(wen) 度(du): -20℃~55℃
相對濕(shi)度(du): 20%~80%
環(huan) 境(jing): 室內(或室外避(bi)陽光且(qie)避(bi)雨淋處(chu))
2、測(ce)量(liang)範(fan)圍(wei):
發光(guang)強度(du):0~40000cd
光軸偏(pian)斜(xie)量(liang):
垂(chui)直(zhi)方(fang)向(xiang):上(shang)1°20’~下(xia)2°20’
水平(ping)方(fang)向(xiang):左(zuo)2°20’~右2°20’
3、示值誤(wu)差:
發光(guang)強度(du):±10%(相對誤(wu)差) 光軸偏(pian)移(yi)量(liang):±15’
4、前(qian)照燈(deng)中心測(ce)量(liang)範(fan)圍(wei):0.5~1.25m
5、檢測(ce)距(ju)離:1m
二、儀器(qi)結(jie)構(gou):
汽車前(qian)照燈(deng)檢測(ce)儀(yi)是(shi)利用(yong)五(wu)組(zu)度(du)光學(xue)鏡頭對汽車前(qian)照燈(deng)的發光(guang)強度(du)和光軸偏(pian)斜(xie)量(liang)同(tong)時行(xing)測(ce)量(liang)的新型(xing)汽車安(an)性能(neng)檢(jian)測(ce)設(she)備(bei)。
汽車前(qian)照燈(deng)檢測(ce)儀(yi)由(you)主(zhu)機(ji)和升降支架(jia)兩分組(zu)成(cheng)。
主機:有光(guang)學(xue)系統、受(shou)光(guang)鏡組和分劃投(tou)影屏組成(cheng)光路(lu)接(jie)受(shou)系統,電路分由(you)光(guang)電(dian)接(jie)受(shou)轉換器、電信(xin)號(hao)分析(xi)處理(li)電(dian)路(lu)及(ji)光(guang)度(du)計(ji)、光軸偏(pian)斜(xie)計(ji)組成(cheng),還設(she)有水平(ping)校(xiao)準(zhun)裝置(zhi)和車輛(liang)擺(bai)正瞄(miao)準(zhun)鏡,在檢測(ce)時(shi)以(yi)保(bao)證(zheng)儀器(qi)的正(zheng)確(que)定(ding)位。
升降(jiang)支架(jia):采用(yong)齒(chi)輪(lun)齒(chi)條及(ji)蝸(wo)輪(lun)蝸(wo)桿嚙(nie)合機構(gou),使(shi)儀器可鎖定(ding)在(zai)意(yi)到(dao)達(da)的度(du),以適(shi)應對不同(tong)車型(xing)的不同(tong)中心度(du)的前(qian)照燈(deng)行測(ce)量(liang)。
三(san)、作(zuo)原理
機(ji)動(dong)車前(qian)照燈(deng)是為照明車輛(liang)前(qian)方路(lu)面並在路(lu)面上(shang)有明(ming)亮而(er)均(jun)勻(yun)的(de)照明(ming)光束(shu)而(er)設(she)置(zhi)的(de),其重(zhong)要(yao)性(xing)能(neng)標是燈(deng)光(guang)的發光(guang)強度(du)及(ji)光(guang)軸的偏(pian)斜(xie)量(liang)。
汽車前(qian)照燈(deng)檢測(ce)儀(yi)是(shi)采用(yong)具(ju)有把(ba)燈光(guang)吸收並轉化成(cheng)電流(liu)的(de)光(guang)電轉換元件,並根據(ju)光(guang)電轉換原理來設(she)計(ji)制而(er)成(cheng)的。儀(yi)器(qi)利用(yong)受(shou)光(guang)鏡組接(jie)受(shou)汽車前(qian)照燈(deng)光束(shu)的光(guang)能,傳(chuan)遞給光電轉換元件,產(chan)生(sheng)電(dian)流(liu),經(jing)過(guo)電路(lu)系統對電流的處(chu)理(li)後(hou)輸出(chu)到(dao)顯示(shi)系統,從而(er)來測(ce)量(liang)汽車前(qian)照燈(deng)的發光(guang)強度(du)及(ji)光(guang)軸偏(pian)斜(xie)量(liang),並根據(ju)對前(qian)照燈(deng)的發光(guang)強度(du)行定(ding)量(liang),對光軸偏(pian)斜(xie)量(liang)行調(tiao)整,直(zhi)到(dao)汽車前(qian)照燈(deng)的配光性能達(da)到(dao)家(jia)標準中的(de)規定(ding)。
1、發光(guang)強度(du)的測(ce)量(liang)原理:把(ba)光電(dian)轉換元件與光度(du)計(ji)經處(chu)理(li)電(dian)路連接(jie)起(qi)來,當儀(yi)器的(de)受(shou)光(guang)鏡組接(jie)受(shou)到(dao)前(qian)照燈(deng)光束(shu)的光(guang)能後(hou),光電轉換元件對應之發光(guang)強度(du)的大小(xiao)產(chan)生(sheng)相應(ying)的(de)電流(liu),使(shi)光度(du)計(ji)動作(zuo)。據此即可測(ce)得前(qian)照燈(deng)的發光(guang)強度(du)。
2、光軸偏(pian)斜(xie)量(liang)的測(ce)量(liang)原理:把(ba)4個光(guang)電(dian)轉換元件分成(cheng)兩組(zu),並嚴格對稱(cheng)的布(bu)置(zhi)在儀器(qi)的(de)垂(chui)直(zhi)與(yu)水平(ping)軸線(xian)上(shang),位於上(shang)下(xia)位置的(de)光電(dian)轉換元件接(jie)有上(shang)下(xia)偏(pian)斜(xie)計(ji);位於左右位置的(de)光電(dian)轉換元件接(jie)有左(zuo)右偏(pian)斜(xie)計(ji)。當汽車前(qian)照燈(deng)光束(shu)照射(she)後,各(ge)光電轉換元件分別(bie)產(chan)生(sheng)電(dian)流(liu),根(gen)據其電(dian)
流的差值可使(shi)“上(shang)下(xia)"偏(pian)斜(xie)計(ji)或“左右"偏(pian)斜(xie)計(ji)產(chan)生(sheng)動(dong)作(zuo),從而(er)獲(huo)得前(qian)照燈(deng)光束(shu)光軸的偏(pian)斜(xie)量(liang)。
當前(qian)照燈(deng)光軸位於正中位置時(shi)(相對而(er)言(yan)),本(ben)組(zu)的(de)兩只光(guang)電(dian)轉換元件受(shou)光(guang)強(qiang)度(du)相同(tong),此時,上(shang)下(xia)偏(pian)斜(xie)計(ji)和左右偏(pian)斜(xie)計(ji)的針均無偏(pian)轉,說(shuo)明前(qian)照燈(deng)光軸無偏(pian)斜(xie)(相對而(er)言(yan))。
四(si)、使(shi)用方法:
1、檢測(ce)場(chang)地:
如(ru)下(xia)圖,在(zai)平(ping)整(zheng)的(de)室(shi)內(nei)(或避(bi)免陽光(guang)照射(she)的(de)室外)場(chang)地上(shang)畫(hua)出(chu)相距(ju)1m的(de)兩條(tiao)平(ping)行(xing)線(xian),其中條(tiao)為安(an)放燈(deng)光儀(yi)的(de)基準線(xian),另條為被(bei)測(ce)車(che)的(de)停車界(jie)限(xian)。從(cong)停車線(xian)起畫(hua)出(chu)兩條(tiao)車(che)輛(liang)擺(bai)正垂(chui)直(zhi)線(xian),其距(ju)離為車輛(liang)寬度(du)。
下(xia)壹篇(pian):氧(yang)化(hua)還原電位計(ji)原理
