減(jian)速(su)計使 用 說(shuo) 明 書

項目說(shuo)明

制動(dong)初速度(du)：是(shi)在急(ji)踩制動(dong)時(shi)機動(dong)車(che)的(de)初始速(su)度。

制動(dong)距離(li)：是(shi)在急(ji)踩制動(dong)時(shi)，從(cong)腳(jiao)接觸(chu)制動(dong)踏板(ban)時(shi)起至(zhi)機動(dong)車(che)停住(zhu)時(shi)止機動(dong)車(che)駛(shi)過的(de)距離(li)。

制動(dong)時(shi)間：是(shi)在急(ji)踩制動(dong)時(shi)，從(cong)腳(jiao)接觸(chu)制動(dong)踏板(ban)時(shi)起至(zhi)機動(dong)車(che)停住(zhu)時(shi)止經過的(de)時(shi)間。

制動(dong)協調時(shi)間：是(shi)在急(ji)踩制動(dong)時(shi)，從(cong)腳(jiao)接觸(chu)制動(dong)踏板(ban)時(shi)起至(zhi)機動(dong)車(che)減速(su)度達(da)到表(biao) 4 規(gui)定(ding)的(de)機動(dong)車(che)充分(fen)發出(chu)的(de)平均(jun)減(jian)速度的(de) 75% 時(shi)所(suo)需的(de)時(shi)間。

大減(jian)速(su)度(du)：是(shi)在急(ji)踩制動(dong)時(shi)，從(cong)腳(jiao)接觸(chu)制動(dong)踏板(ban)時(shi)起至(zhi)機動(dong)車(che)停住(zhu)時(shi)止測(ce)試(shi)過程中的(de)大減(jian)速(su)度(du)。

平均(jun)減(jian)速度：是(shi)在急(ji)踩制動(dong)時(shi)，從(cong)腳(jiao)接觸(chu)制動(dong)踏板(ban)時(shi)起至(zhi)機動(dong)車(che)停住(zhu)時(shi)止測(ce)試(shi)過程的(de)平均(jun)減(jian)速度。

制動(dong)穩(wen)定性(xing)：是(shi)制動(dong)過程中機動(dong)車(che)的(de)何位(wei)（不計入車(che)寬的(de)位(wei)除(chu)外）不允許出(chu)規(gui)定(ding)寬度的(de)試(shi)驗(yan)通(tong)道的(de)邊緣(yuan)線。

MFDD：充分(fen)發出(chu)的(de)平均(jun)減(jian)速度，單(dan)位(wei)為(wei)米每(mei)平方(fang)秒（m/s2 ）。

二．作(zuo)原理

本(ben)儀器主要(yao)組(zu)成分：傳(chuan)感(gan)器、智(zhi)能化微處(chu)理單(dan)元、大屏(ping)幕(mu)液(ye)晶。本儀(yi)器是(shi)以(yi)減速度傳(chuan)感(gan)器作(zuo)為(wei)探(tan)測元件，通過對減(jian)速(su)度(du)以(yi)及(ji)時(shi)間的(de)測量(liang)，經過微處(chu)理器的(de)運算處(chu)理，輸(shu)出(chu)符(fu)合GB7258-2012《機動(dong)車(che)運行安(an)術條件》路(lu)試(shi)檢驗制動(dong)性(xing)能中(zhong)的(de)規(gui)定(ding)項目。

本(ben)儀器采(cai)用的(de)具有(you)*水平(ping)的(de)減速(su)度傳(chuan)感(gan)器，保(bao)證了儀(yi)器的(de)度和耐(nai)沖擊(ji)性(xing)。制動(dong)測試(shi)結(jie)果(guo)可(ke)儲(chu)存(cun)在儀(yi)器內(nei)，還(hai)可(ke)通(tong)過RS232串行通訊（用戶(hu)選配）發送(song)到計算機再作(zuo)步分析(xi)。