恒(heng)奧(ao)德新(xin)款(kuan)壓力(li)測試(shi)儀(yi)原理(li)常(chang)見(jian)故障排(pai)除

原理簡介(jie)
壓(ya)力(li)測試(shi)儀(yi):在空(kong)調(tiao)機(ji)組(zu)、翅片換熱(re)器(qi)的過程中(zhong)，需要對(dui)產品(pin)密(mi)封性(xing)、耐壓(ya)性能(neng)行檢(jian)驗(yan)。般(ban)為人讀(du)取壓(ya)力(li)表的(de)讀(du)數(shu)，記(ji)錄(lu)開(kai)始(shi)保(bao)壓(ya)壓力(li)和保壓時(shi)間到(dao)達後的壓(ya)力(li)，通(tong)過、計算壓力(li)差(cha)，判定(ding)產品(pin)耐(nai)壓性能(neng)是(shi)否符合(he)要求。

常(chang)見(jian)故障排(pai)除
1、針不(bu)在零(ling)位，在表盤(pan)某刻(ke)度上(shang)

給壓(ya)力(li)表加(jia)壓(ya)，發現(xian)其(qi)壓(ya)力(li)值(zhi)從某刻(ke)度上(shang)成(cheng)比例的變化(hua)，產生(sheng)這(zhe)種(zhong)現(xian)象(xiang)的(de)原(yuan)因(yin)主要是壓(ya)力(li)表通(tong)常(chang)用(yong)在振動(dong)大(da)的(de)場(chang)所，或(huo)壓(ya)力(li)表不(bu)小心(xin)受到(dao)摔(shuai)碰，使壓(ya)力(li)表在(zai)回(hui)零(ling)過程中(zhong)，扇(shan)形齒輪和中(zhong)心(xin)軸之間(jian)瞬間(jian)不(bu)嚙合(he)成(cheng)的，排(pai)除這(zhe)種(zhong)故障的(de)方(fang)法(fa)是取下(xia)針，重(zhong)新(xin)定(ding)針。

隨著壓(ya)力(li)的(de)增加(jia)，彈(dan)簧管(guan)壓力(li)表的(de)示值(zhi)逐(zhu)漸(jian)的增大(da)或(huo)逐(zhu)漸(jian)的減(jian)小(xiao)。

上(shang)述(shu)誤差叫線(xian)性誤差，產生(sheng)的主要原因(yin)是(shi)傳動(dong)比(bi)發生(sheng)了變化(hua)，只要移動(dong)調(tiao)整螺釘(ding)的位置，改(gai)變傳動(dong)比(bi)，就可(ke)以將(jiang)誤差調整到(dao)允(yun)許的範(fan)圍內(nei)。當(dang)被檢(jian)表誤差為正(zheng)值(zhi)，並(bing)隨壓力(li)的(de)增加(jia)而(er)逐(zhu)漸(jian)增大(da)時(shi)，將(jiang)調整(zheng)螺釘(ding)向外(wai)移(yi)，降(jiang)低(di)傳動(dong)比(bi)。

2、非線(xian)性誤差

壓力(li)表的(de)示值(zhi)誤差隨著壓(ya)力(li)的(de)增大(da)不(bu)成(cheng)比例的變化(hua)，這(zhe)種(zhong)誤差叫非線(xian)性誤差。產生(sheng)這(zhe)種(zhong)現(xian)象(xiang)的(de)原(yuan)因(yin)主要是壓(ya)力(li)表經過長期使用(yong)，各件之間(jian)的配(pei)合(he)發生(sheng)了改(gai)變。排(pai)除這(zhe)種(zhong)故障的(de)方(fang)法(fa)是改變扇(shan)形齒輪和拉桿的(de)夾角。

針在前(qian)半(ban)程(cheng)走得快(kuai)，在後(hou)半(ban)程(cheng)走得慢，調小拉桿(gan)與(yu)扇形齒輪得夾角。

針在前(qian)半(ban)程(cheng)走得慢，在後半程(cheng)走得快(kuai)，調大(da)拉(la)桿(gan)與(yu)扇形齒輪得夾角。

拉桿與(yu)扇形齒輪夾角調整可(ke)以通(tong)過轉動機(ji)芯來達到(dao)。具體(ti)方法(fa)，旋松底板(ban)固(gu)定(ding)螺絲(si)，轉動機(ji)芯至合(he)適位置，然(ran)後旋緊底(di)板(ban)固(gu)定(ding)螺絲(si)，加(jia)壓(ya)從新(xin)校(xiao)驗。調(tiao)整方法，適誤差具體(ti)情(qing)況而確(que)定(ding)，通(tong)常(chang)情(qing)況下，將(jiang)儀表的(de)非線(xian)性誤差調成(cheng)線(xian)性誤差，然後再(zai)調整(zheng)線(xian)性誤差。為此，般情(qing)況下調(tiao)整(zheng)拉(la)桿與(yu)扇形齒輪夾角的同時(shi)，也調節(jie)調整(zheng)螺釘位置。

3、遊(you)絲絞(jiao)亂(luan)

遊絲(si)絞(jiao)亂(luan)是由於使(shi)用(yong)中(zhong)負(fu)荷或(huo)者受到(dao)較(jiao)大(da)沖(chong)擊或(huo)自(zi)行拆卸(xie)成(cheng)人為損壞(huai)所致。當(dang)它處於正(zheng)常(chang)位置時(shi)，給中(zhong)心(xin)齒輪反(fan)時針(zhen)方向的線(xian)性平(ping)穩(wen)的(de)回(hui)復力(li)，如(ru)果(guo)遊絲被(bei)絞(jiao)亂(luan)，這(zhe)種(zhong)回復力(li)將(jiang)消(xiao)失，就會出現(xian):(1)針(zhen)跳擺(bai)，數(shu)值(zhi)不(bu)穩，增大(da)偶(ou)然誤差。(2)零位誤差大(da)。(3)系(xi)統誤差加(jia)大(da)。排(pai)除這(zhe)種(zhong)故障的(de)方(fang)法(fa):(1)重盤遊(you)絲(si)。(2)配換遊絲。

4、齒嚙合(he)面和配合(he)軸孔(kong)角(jiao)磨(mo)損嚴重

引(yin)起(qi)數(shu)值(zhi)誤差大(da)而(er)且(qie)不(bu)穩定(ding)，有卡針的(de)現(xian)象(xiang)。產生(sheng)這(zhe)種(zhong)損壞(huai)主要是因(yin)為壓力(li)表在(zai)固(gu)定(ding)的不(bu)穩的(de)載(zai)荷下(xia)長(chang)時(shi)間使(shi)用(yong)成(cheng)的(如(ru)動(dong)力(li)空(kong)壓機(ji))，因(yin)而(er)壓(ya)力(li)傳遞過程中(zhong)有了較大(da)補(bu)償(chang)或(huo)毛(mao)刺(ci)阻(zu)礙而(er)使(shi)計量(liang)值(zhi)差(cha):

排(pai)除方法:(1)更換新的配件(2)采(cai)取縮(suo)孔(kong)修(xiu)復，對(dui)損壞(huai)齒(chi)嚙可(ke)經過調整(zheng)以避(bi)開(kai)損壞(huai)齒(chi)面繼續使用(yong)。

5、針不(bu)回零(ling)

如果(guo)經升壓後又卸壓(ya)，針回(hui)不(bu)到(dao)零(ling)位，說(shuo)明此(ci)表零(ling)位狀態(tai)增加(jia)了(le)回(hui)復力(li)方(fang)向的力(li)。這(zhe)種(zhong)力(li)來(lai)自摩(mo)擦阻(zu)力(li)或(huo)形變的(de)剩(sheng)余(yu)張(zhang)力(li)。摩(mo)擦阻(zu)力(li)主要發生(sheng)在遊(you)絲連(lian)桿、鉸(jiao)鏈(lian)嚙合(he)位，如果(guo)遊絲粘(zhan)圈或(huo)絞(jiao)亂(luan)，連桿(gan)鉸(jiao)鏈(lian)活動(dong)不(bu)靈，嚙合(he)位有毛刺，都將(jiang)使摩(mo)擦力(li)急增，使針回不(bu)到(dao)零(ling)位，所以這(zhe)些(xie)件恢復到(dao)正(zheng)常(chang)的狀態(tai)即可(ke)排除不(bu)回零(ling)現(xian)象(xiang)。