蓄電池(chi)測(ce)試(shi)儀(yi)傳統(tong)蓄電(dian)池操(cao)作(zuo)使用法，蓄電池檢(jian)測(ce)原理 

蓄電池(chi)測(ce)試(shi)儀(yi)，蓄電(dian)池(chi)單體(ti)活化(hua)儀(yi)是(shi)用(yong)於(yu)日(ri)常(chang)維(wei)護(hu)中對落後單體(ti)蓄電(dian)池(chi)處理(li)的(de)便攜(xie)式產品(pin)，它(ta)具(ju)有(you)三種(zhong)立(li)的(de)使用方式:電池放(fang)電(dian)方式，電池充(chong)電方式和電池活(huo)化(hua)方式。可以針(zhen)對不(bu)同落後電池(chi)的(de)實際情(qing)況(kuang)，對(dui)落後電池(chi)行(xing)容(rong)量試(shi)驗，低壓(ya)恒(heng)充(chong)電，或設(she)置多(duo)個(ge)循(xun)環周(zhou)期(qi)對(dui)小容量的(de)電池作(zuo)循環多(duo)次充(chong)放(fang)電(dian)，以(yi)激(ji)化(hua)電池(chi)板(ban)失效的(de)活性物(wu)質使電池活化(hua)，提升(sheng)落後電池(chi)的(de)容量。

傳統(tong)蓄電(dian)池測(ce)試(shi)方法(fa)
1、傳(chuan)統(tong)蓄電(dian)池測(ce)試(shi)的(de)依據(ju)

目前(qian)，界上幾乎(hu)所有(you)的(de)汽(qi)車所(suo)用(yong)的(de)蓄電池(chi)都(dou)是(shi)蓄(xu)電(dian)池，蓄電(dian)池大的(de)點就(jiu)是(shi)隨(sui)著蓄(xu)電池(chi)的(de)使用，蓄電池逐漸(jian)老(lao)化(hua)，當蓄(xu)電(dian)池(chi)容量降低到他原本額定容(rong)量的(de)80%的(de)時(shi)候(hou)，蓄電(dian)池的(de)容量可能(neng)呈(cheng)"跳水(shui)式"下降，這(zhe)時(shi)盡管該蓄電池(chi)可(ke)能(neng)仍(reng)然能(neng)夠提供(gong)定的(de)能(neng)量，但隨(sui)時(shi)可能(neng)報(bao)廢。在(zai)際內(nei)的(de)蓄電池(chi)行(xing)業(ye)，都(dou)把80%的(de)蓄電池(chi)容(rong)量作(zuo)為(wei)蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)個(ge)臨界(jie)點，當(dang)蓄(xu)電池(chi)容量降低到其(qi)原額定容量的(de)80%的(de)時(shi)候(hou)，這(zhe)個(ge)蓄(xu)電(dian)池就需(xu)要更換(huan)了(le)。

2、傳統(tong)辦法(fa)健康(kang)的(de)判定(ding)

判定(ding)蓄電池(chi)健康(kang)狀(zhuang)況(kuang)的(de)傳統(tong)辦法(fa)就是(shi)放(fang)電(dian)方式，般通過(guo)放(fang)電(dian)來測(ce)試(shi)蓄(xu)電池目前(qian)的(de)實際容量，從而判定(ding)蓄電池(chi)的(de)健康(kang)狀(zhuang)況(kuang)。對於汽(qi)車蓄(xu)電(dian)池來說(shuo)，際蓄電(dian)池(chi)協會(BCI)規(gui)定，在(zai)常(chang)溫(wen)下以(yi)1/2的(de)額定冷起動(dong)電值行(xing)放(fang)電(dian)15秒(miao)，如果(guo)蓄(xu)電(dian)池(chi)電壓為(wei)9.6V以(yi)上，這(zhe)個(ge)蓄(xu)電(dian)池就通(tong)過(guo)了(le)放(fang)電(dian)實驗，是(shi)個(ge)健康(kang)的(de)蓄電池(chi)。

3、傳(chuan)統(tong)檢(jian)測(ce)不足(zu)的(de)表(biao)現

傳統(tong)的(de)方法(fa)以(yi)外加(jia)負載(zai)來測(ce)試(shi)蓄(xu)電池，其手(shou)段不足(zu)有(you)以下(xia)表(biao)現:

(1)被測(ce)試(shi)的(de)蓄電池(chi)滿充(chong)，至少有(you)12.4V，由於(yu)測(ce)試(shi)原理是(shi)放(fang)電(dian)，如(ru)果(guo)測(ce)試(shi)對(dui)象已(yi)經(jing)分(fen)放(fang)電(dian)，然(ran)導(dao)致(zhi)測(ce)量的(de)結(jie)果(guo)電(dian)壓(ya)值(zhi)偏低而成(cheng)誤(wu)判;

(2)對(dui)於同個(ge)蓄(xu)電(dian)池，無法(fa)連(lian)續重(zhong)復(fu)測(ce)量，得到相(xiang)同的(de)的(de)結(jie)果(guo)。由(you)於(yu)測(ce)試(shi)過(guo)程(cheng)就(jiu)是(shi)放(fang)電(dian)過(guo)程(cheng)，被(bei)測(ce)試(shi)的(de)蓄電池(chi)在(zai)測(ce)試(shi)後，重新(xin)充(chong)電，才(cai)能(neng)再(zai)次測(ce)量;

(3)測(ce)試(shi)過(guo)程(cheng)發(fa)出大量的(de)熱(re)，無法(fa)連(lian)續(xu)測(ce)試(shi)多(duo)個(ge)的(de)蓄電池(chi);

(4)測(ce)試(shi)過(guo)程(cheng)要求測(ce)試(shi)者訓(xun)練(lian)有(you)素，由(you)於在(zai)放(fang)電(dian)15秒(miao)的(de)瞬間讀出蓄電池(chi)的(de)電壓值(zhi)，操(cao)作(zuo)者的(de)水(shui)平和責(ze)心(xin)都(dou)會對(dui)測(ce)試(shi)結(jie)論產生(sheng)影(ying)響。

4、傳(chuan)統(tong)檢(jian)測(ce)成的(de)影(ying)響

正(zheng)是(shi)由(you)於(yu)傳統(tong)測(ce)試(shi)蓄(xu)電池手段不足(zu)的(de)原因，蓄電(dian)池(chi)經銷(xiao)商(shang)以(yi)及汽(qi)車維(wei)修站(zhan)、汽(qi)車經(jing)銷(xiao)商(shang)常(chang)常(chang)將好(hao)的(de)蓄電池(chi)作(zuo)為(wei)壞蓄(xu)電(dian)池退回(hui)給(gei)廠家，據(ju)美大(da)的(de)汽(qi)車蓄(xu)電(dian)池經(jing)銷(xiao)商(shang)INTERSTATE統(tong)計，在(zai)退(tui)回(hui)來的(de)所謂(wei)的(de)壞蓄(xu)電(dian)池中，50%的(de)蓄電池(chi)實際上是(shi)好(hao)的(de)，這(zhe)些(xie)蓄電(dian)池需要的(de)是(shi)充(chong)電，而不(bu)是(shi)更換(huan)，這(zhe)分(fen)好蓄(xu)電池(chi)，只是(shi)因為(wei)失誤的(de)判斷，無(wu)謂(wei)地(di)往返(fan)於廠(chang)家和(he)經(jing)銷(xiao)商(shang)之間，白白成彼(bi)此的(de)耗費(fei)。

由(you)於(yu)許多(duo)的(de)汽(qi)車維(wei)修網(wang)點缺(que)乏(fa)的(de)測(ce)試(shi)具(ju)，未(wei)能(neng)在(zai)車主(zhu)遇(yu)上問題(ti)前(qian)及時(shi)發現已經衰(shuai)弱(ruo)的(de)蓄電池(chi)，從(cong)而喪(sang)失了(le)潛在(zai)的(de)銷(xiao)售(shou)蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)機(ji)會。傳(chuan)統(tong)使用的(de)比重示(shi)、端電(dian)壓等測(ce)試(shi)手(shou)段反映的(de)都(dou)是(shi)蓄(xu)電(dian)池的(de)充(chong)電情(qing)況(kuang)(SOC)，而非(fei)健康(kang)情(qing)況(kuang)(SOJ)，無(wu)法(fa)作(zuo)為(wei)檢(jian)驗蓄電池(chi)是(shi)否(fou)需(xu)要更換(huan)的(de)有(you)效方法(fa)。

電(dian)導(dao)蓄電池檢(jian)測(ce)原理
1、電導測(ce)試(shi)儀(yi)的(de)原理

經過(guo)際上大量的(de)實驗數據(ju)表(biao)明(ming)，電(dian)導值與蓄(xu)電(dian)池容(rong)量呈很好的(de)線形關系(xi)。對(dui)於(yu)同種(zhong)蓄(xu)電(dian)池(chi)，隨(sui)著使用後蓄電(dian)池容(rong)量的(de)下降，該(gai)蓄(xu)電池(chi)的(de)電導值(zhi)也(ye)會下(xia)降，這(zhe)樣(yang)的(de)個(ge)線形關系(xi)正(zheng)是(shi)電(dian)導(dao)儀(yi)能(neng)夠正確(que)判定(ding)蓄電池(chi)健康(kang)情(qing)況(kuang)的(de)基礎(chu)。正因為(wei)如(ru)此(ci)，際電氣(qi)和電(dian)子(zi)程(cheng)師(shi)協會(IEEE)正(zheng)式把電導測(ce)試(shi)法(fa)作(zuo)為(wei)測(ce)試(shi)蓄(xu)電池的(de)測(ce)試(shi)標準之，在(zai)IEEE標準1118-1996的(de)15頁(ye)，明確(que)出，蓄電池(chi)電(dian)導的(de)測(ce)量是(shi)將已(yi)知(zhi)頻(pin)率和振幅(fu)的(de)交(jiao)電(dian)壓(ya)加(jia)到蓄(xu)電(dian)池的(de)兩端，然(ran)後測(ce)量所產生(sheng)的(de)電。交(jiao)電(dian)導(dao)值(zhi)就是(shi)與(yu)交(jiao)電(dian)壓(ya)同相(xiang)的(de)交(jiao)電(dian)分(fen)量與交(jiao)電(dian)壓(ya)的(de)比值，明(ming)顯(xian)的(de)電導值(zhi)的(de)變化(hua)(下降(jiang)大(da)於(yu)20%)就意味著蓄(xu)電池(chi)性能(neng)的(de)變化(hua)。

2、電導(dao)測(ce)試(shi)儀(yi)的(de)作(zuo)原理

蓄電池(chi)隨(sui)著使用時(shi)間的(de)增加(jia)，會逐漸(jian)老(lao)化(hua)，其老(lao)化(hua)的(de)主(zhu)要原因正是(shi)蓄(xu)電(dian)池表(biao)面(mian)發(fa)生(sheng)硫(liu)化(hua)、腐蝕(shi)，活性材(cai)料脫落，無(wu)法(fa)再(zai)行(xing)有(you)效的(de)化(hua)學反(fan)應(ying)，這(zhe)是(shi)大(da)分(fen)蓄電(dian)池無(wu)法繼續(xu)使用的(de)主(zhu)要原因。電導(dao)儀(yi)的(de)作(zuo)原理就是(shi)通(tong)過(guo)測(ce)量板表(biao)面(mian)的(de)情(qing)況(kuang)，判定(ding)其化(hua)學反(fan)應(ying)能(neng)力(li)，並(bing)通(tong)過(guo)板的(de)變化(hua)來推(tui)斷蓄(xu)電池(chi)容(rong)量的(de)變化(hua)，從而判定(ding)蓄電池(chi)的(de)健康(kang)狀(zhuang)況(kuang)。電導儀(yi)所行(xing)的(de)測(ce)試(shi)作(zuo)就是(shi)以(yi)蓄(xu)電池目前(qian)測(ce)得的(de)實際電導(dao)值(zhi)與蓄(xu)電池(chi)好時(shi)的(de)標準電(dian)導(dao)值行(xing)，如(ru)果(guo)差(cha)異大到定(ding)程(cheng)度(du)，就(jiu)可(ke)以(yi)判定(ding)該蓄電(dian)池需(xu)要更換(huan)了(le)。實踐證(zheng)明，電(dian)導(dao)儀(yi)的(de)測(ce)試(shi)結(jie)果(guo)與(yu)用(yong)1/2的(de)CCA值放(fang)電(dian)的(de)測(ce)試(shi)結(jie)果(guo)是(shi)吻(wen)合的(de)，充(chong)分(fen)說(shuo)明了(le)電導(dao)儀(yi)測(ce)試(shi)的(de)性、準確(que)性(xing)